ぷじょーる君の よだれかけコーナー！

ぷじょ〜る君の「よだれかけ」、それは、ムスケティア社（ドイツ）製のフロント・リップ・スポイラー。
そんな難しいもんでもないと思うので、塗装、取り付けを「自分でやってみよう！」と考えました。

2000/09/09

「届きましたよ。」　ディーラーのＳさんからの電話をうけて、週末にＢＬに取りに行きました。

ダンボールに入れられ、緩衝材に包まれた状態で登場。
箱の端っこには「ＹＭ Ｗｏｒｋｓ」の文字・・・やっぱり日本代理店はここだけなんだね。

ABS樹脂製で、塗装されていないのでまっ黒。 想像よりも、かなり軽い！（片手でも余裕で持てる） あと、説明書はドイツ語なんで読めん！（笑）

「左右のへこみに穴開けて、金属メッシュ入れるとかっこいいですよ！」という、Ｓさんの提案にキラリ！
早速、金属メッシュ捜しの旅に！

あとは、ナンバープレートが問題になる。
どうしても上にずらすか、手前に持ち上げないといかん。
金属ステーを加工して、ナンバーの下側だけを持ち上げるようにしよう。（メモメモ）

2000/09/13　下地処理

まずは、塗装の前の下地づくりっす。
＃１０００の耐水ペーパーで、表面をペーパーがけする。（ゴシゴシ地道に手作業。）その後、脱脂もかねて、洗剤つけたブラシで全体を洗う。

端っこの部分は、別部品でフタされている。 しかし、接合部分の精度が甘く、段差がついている。(~_~;) ここをパテ盛り。（右図→） 完全に硬化したら、削ってやる予定。

←これが左右のインテーク部分。 深さ３ｃｍぐらいで、ふさがっている。（ダミー） ここに穴をあけて、金属メッシュを入れると、かっちょいいはず！

2000/09/16　メッシュ部作り

ここんとこずっと雨が続いて、ちっとも塗装に入れない。（こんな時期に塗装なんぞやったら、絶対失敗するだろうしね）

そこで、左右のインテーク部分に入れる、金属メッシュを、先に作ってしまいました。

ステンレスのメッシュ板を買ってきて、 ニッパーでパチンパチンと切る。

→

取り付けてみると、なかなかいい感じ。 結局、穴開けはしないことにしました。

2000/09/24 下地塗装

オーダーカラーのボディーペンをＧＥＴ！オートバックスで１９８０円。これを２缶。 サファイアブルーのカラーコードは「KNY」 ちなみに、サファイアブルーは本国では「Blue Tivoli」という。 お店の検索ツール（ザウルス）では、「Blue Tivoli Met.」と表示されてた。 あと、ベース色として、適当な白のスプレーも買った。 （NISSAN純正色、なんとかホワイト）

2000/09/25　ベースカラー（白）の塗装

ベースカラーとして、適当なホワイトを吹く。 普通のスプレー缶１本でギリギリ。 最後は、かすれてしまうぐらい使い切って、なんとか足りた。

かなり色ムラがあるけど、どうせサファイアブルー吹けばわかりゃしない。気にしない気にしない。
塗装の後、いちおう#1200の耐水ペーペーで、表面を軽く磨いておいた。
今日はここまで。あせらず「１日１工程」が塗装のコツ。（こんなペースじゃ、一体いつ終わる？）

2000/10/07　やっとこさ、サファイアブルーの塗装

やっと、休日に晴れたよ！

ここんとこ、土日になると雨で、ちっとも塗装できんかったからねー。ぶつぶつ。
さぁーて、早速始めようか！

自転車カバーにブツを乗せて、 サファイアブルーをスプレーする。 （カバーに色ついても気にしない）

←このへこんだ部分が難しい。 垂れないように、 あまり深追いしないのが無難。

少しずつ、少しずつ、何度も塗り重ねると、やがてそれなりの光沢が出てきたよ。

あとは、クリアーをひたすら塗り重ねる。

何日かかけて、最低でも５回はクリアーを塗る予定なので、今日はここまで。

さて、取りつけ。

まずは、ゴム製のスポイラーを取り外す。
（これがあるとリップスポイラーが前に出すぎて、アゴはずれ状態に）

これがなんと！ネジやリベットではなく、 ホッチキスでバッチン！だったのだ。 ６ヶ所も・・・外すのがムッチャめんどうやんけ！

下からのぞいたところ

ついでに、ナンバーの取り付けステーを改造。 こんな感じに、曲げたプレートを取り付けて、

ほーら、斜めでいい感じ。（下側がリップスポイラー）

ナンバーの取り付けネジは１０ｍｍなので、これを通せるステーを買ってきましょう。
また、曲げることができるように、薄めのやつがおすすめ。でも曲げる角度に注意！

2000/10/08　穴開け作業

リップスポイラー取り付け用の穴を開ける。

バンパーの下部には、タイヤハウスのカバーを取り付けてるネジがある。（これがトルクスねじ）
これと共締めできないかなー。と思ったけど、イマイチ位置が悪いので、あきらめました。

2000/10/09　コンパウンドがけ

さーて、塗装も終わり、クリアーもしこたま吹いたから、コンパウンドがけだね。

「極細」のコンパウンド（徳用サイズ缶入り！）をつけて、ゴシゴシゴシゴシゴシ。（あ〜、バフがけ機が欲しい・・・）
ところが！なんとぉ！コンパウンドで磨いた部分が白く濁っている。なんで！？
コンパウンド剤が残っているのか？　洗剤で洗ってみても、やはり同じ。
下地のホワイト色が出てきたわけでもないし、磨くことで色が濁るというのは？？？
しかたないので、再びサファイア・ブルーをスプレーしましたとさ・・・・（ソフト９９のご相談窓口に聞いてみようかな）

2000/10/14　やっと取り付け！

白く濁る問題は、湿度の高さ、ペーパーがけしないで、いきなりコンパウンドしたのが原因と判明。 さらに、「超光沢ウレタンクリアー」（２４００円）を導入！ 値段は高いけど、缶の中で透明ウレタンと硬化剤が混ざる「プロ仕様」だ。 たっぷり、ウレタンクリアーをスプレーする。見た目はあんまり変わらんけど。 今度はちゃんと＃１２００の耐水ペーパーかけて、仕上げのコンパウンド・・・ まずは、端っこの方で練習。お、いい透明感が出た！ と思ったら、真ん中の部分では、あまり艶がでない。難しいね。

さて、今度こそ取り付け。

まずは、スポイラーを「ここだ！」という位置に、ガムテープで仮留めし、ネジ穴の場所に印をつける。
仮り留めからはずして、５．８ｍｍのドリルで穴開けする。

穴開けができたら、いよいよネジ止め。再びガムテープで仮留めしておくと、作業がちょっと楽。
上から、５ｍｍ×１５ｍｍのネジ＋ワッシャを、下からは、ワッシャ＋スプリングワッシャ＋ナット（緩まないようにダブルで）。
あとは、ナンバーを特製ステーに取り付けて、やっと完成！！

→

2000/10/24　収支決算の報告

さて、「ぷじょ〜る君のよだれかけ」には、いくらかかったのでしょう？

塗装のツヤが弱いのが不満だけど、まあまあ成功でしょう。

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